Vol.4 ステップよりもR1000

バックステップを頼んでいるX氏より連絡が入りました。

Ｘ氏「手が空いたんでFZ1バックスッテップのテストピースを作ります。車両持ってきてもらえますか？」

おいどん「7日にｊｉｊｉさん主催の夜会があるんで来週でもいいですか？」

Ｘ氏「あ、今日持ってきてもらえば土曜日間に合いますよ。」

おいどん「すぐ行きます！」（きっぱり）

		ってことで夕方から出発し、またまたやってきました館山の秘密基地。何とか日が暮れる前に到着出来ました。
		Ｘ氏「じゃ、明日から作り始めますので工場の中入れときますね。」 よろしくお願いいたします。
		ひとりぽっちなおいどん号、心なしか寂しそうに見えるのは気のせいか・・・。（泣
		ちなみに、このドリルの先っぽが色んな形のドリルに変わって製品を削っていくそうです。
		おいどんのお腹も削ってくんないかなぁなんて思ったりして・・・（笑 そんな話はどうでもよくて。
		代車を借りるために、工場近くのＸ氏の自宅へ移動してきました。なんと、自宅にガレージが付いているではないですか！さては相当儲かってまんな？ なんて話もどうでもよくて。
		おぉーーでたぁーー。 GSX-R1000(K6)です。小さっ！
		玄関前に移動して、
		一緒に撮っちゃったりなんかして♪ 数日間だけお世話になりますよ。よろしくね。 と言って走り出した瞬間から何かが違うのでありました。

このバイクやばいです。

軽さ、パワー、そして足回り。走る為の全てが異次元。
1速で１６０ｋｍ/ｈ （出るらしい）
FZ1の最高速と言われる、270～280ｋｍ/ｈ。
そこから更に加速する脅威のエンジン性能。
しなやかな足回り。（帰りの高速は舗装しなおしたのか？と思えるほど）

純正でラジアルポンプのマスターリンダー、どの速度域からでもすばらしい制動力を発揮します。
車体はNSRのように取り回しが軽いし。
こと”走る”という部分だけに限って言えば欠点が見つかりません。

自宅へ戻ってからスペックを調べてみたら・・・。
車重は１６６Kg　パワーは１７８ｐｓ　
う～ん、こりゃケタ違いですな。
FZ1と比較すること自体間違っていますが、数字上は車重も馬力も約３０違います。

バイクってこれだけ軽く作れるんですねぇ。
おいどん号がメタボに見えてきました・・・（涙