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2007年7月 9日 (月)

Vol. 7 プロトタイプリポート

金曜日の夜、”館山からの高速走行”、土曜日の”首都高夜会走行”を通してのプロトタイプバックステップのリポートです。
スタイリング的には何の問題もありません。ワンオフっぽぃ!(笑

FZ1BS まずは、良い点からですね。稼動する部分には特殊なベアリングを使用している為、操作感は非常にスムーズ且つクイックになりました。手でシフトしてみるとカチッカチッと確実にギアが入るのが分かります。メインのロッドも純正に比べて短く太くしてあるのでシフトロスは非常に少なくなっております。
FZ1BS ブレーキ側はホース以外特に問題無しですね。
FZ1BSバ- そしてこれがいいっー!このギザギザ加工。足裏にビタッと張り付きますよ。切り替えしも楽々。踏めばいいって感じです。5cmUPは上げ過ぎたかなと思いましたが、元々が低すぎなのでちょうど良いっ♪
FZ1BS ほぼ良い事ずくめなのですが、2点ほど修正箇所が・・・まずはステップ位置、5cmBackは少し動かし過ぎました。街乗りを考えると3.5cmか4cmがベストみたいです。コーナーだと最高なんですけどねぇ。もう一点は上から見た時もう少し内側へオフセットしないと、何となくですが、”がに股”になってるような感覚です。
FZ1BS 純正より内側に入っていると思うのですが・・・気のせいかな?
あと1.5cmほど内側に寄せられそうなのでX氏にお願いしようと思ってます。
あっそうそう、振動ですがむぎおやじさんが言ってた通り、全然問題無しですね。あのぐにょぐにょ感は不要ということで。(笑

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コメント

バイク乗りにはたまらない逸品ですね!芸術品を見ているようです。

高校の頃工業関係の学校だったので、削りだしの授業やったことあるんですがMCの機械がべらぼうに高かった記憶が・・・

投稿: いわ | 2007年7月 9日 (月) 19:02

いわさん>
自分も工業出なものでこういう金属系の輝きはたまらんですね。
館山の秘密基地行くとディズニーランド行くより楽しかったりします♪

投稿: おいどん | 2007年7月 9日 (月) 19:34

 はるか昔ですが、私も工業系の学校だったような(^^ゞ

おいどんさんを後ろから見て、ハンドル幅の狭いことに驚きました!
ステップの方が出っ張ってるかも。。。???

投稿: ☆よっしー@赤CB400SF | 2007年7月 9日 (月) 21:35

いいなぁ~。
今まで吸排気系をいじって速くなったこと
一度も無いんですけど、
ポジションの変更で全然タイムって違ってくるんですよねぇ。

5センチアップかぁ・・・
一度5センチアップの1センチバック(もしくは0センチバック)って、
試してみたい・・・

投稿: かわ | 2007年7月 9日 (月) 22:33

かわさん>
え~?!いじって速くなんなきゃ悲しいですね・・・(泣
まぁFZ1最初から速いからそんなにいじらなくても大丈夫なのでは。
あーもしかしてジムカーナのタイムUPのことですかな?
ジムカーナだとスプロケ変えるくらいなのかなぁ・・・?

投稿: おいどん | 2007年7月 9日 (月) 23:35

☆よっしーさん>
むむっ!恐るべき観察力!おっしゃる通り、ステップの方が若干出ているのです。今度後つかれたら気をつけよっと(何にじゃ)

投稿: おいどん | 2007年7月 9日 (月) 23:38

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