おいどんブログ.FZ1

ダンロップGPRαｰ１１

そろそろ生命の危機？を感じたもんで、リアタイヤの交換に
行ってまいりました。

		毎度のエムズワンさんです。 手際よくバランサー回す店長さん。
		うわっ、５０ｇも！ さすがTMS付き。（笑
		再度！
		じゃんっ！ １発OKです。何度もやってるんで慣れてきたそうですよ。（笑 で、結局リアタイヤ何を履いたかと言いますと・・・、
		おりゃーっ！
		いわさんお勧めDUNLOPですよ。 GPRαｰ１１って言うらしい。
		溝がどっさり。（当たり前か）
		さてさて、確かFZ1ダンロップは初めてだっけかな？ どんな感じなのか楽しみですね。 （ちょろっと走った感じは・・・、ｵﾓｲ?...ｲﾏｲﾁｶ?...笑）
		んで、これがスーパーコルサの裏側です。センター部分だけテープ貼ったみたいになってますよ。そして、ほんと皮一枚って感じの厚さしか残っておりませんでした。ふー危ない危ない。
		さてと、、、 どこか走りに行きたいんですけど・・・（遠い目

限界域

リアタイヤですが、さらに状況が悪化・・・

		なるほど、なるほど。タイヤって減るとこうなるのね。
		ここまで使えばもったいないなんて言う方はいないかも！
		しかし、さすがにこれじゃ怖くて加速出来ませんて。 すぐに交換しなきゃです！何にしようかな・・・。よしっ！あれにしよぉー！へへへ
		そしてこのスリップサイン。 ただの目安ってことなのね。（笑 追記：これで走行7,179Km（使い過ぎ！）

これどうすれば？

先日フロントタイヤを替えたばかりのおいどん号。

ずーっと前ばかりに気を取られていましたら・・・、

		なんかリアタイヤのセンター部分が・・・、
		おいおい、なんじゃこりゃ？ ちょいと高速走った後なんですけどね。
		横方向にすじが入ったようになってます。 いつもの溶けた感じではないんですよね。
		ひぇーっ！！ このタイヤでまだ一度も峠行ってないんですよ。スリップサインは出てないし。 でも交換せねばいけないのか？！（涙

フロントタイヤ交換

本日バイク屋さんから連絡入りました。
「００２入りましたよぉ。」　
やった！ついにFタイヤの交換が出来ますぞぃ。

		早速エムズワンへ行ってみますと、、、
		あった！
		へへへ、やっぱりこれくらいの溝の方が落ち着くなぁ。なんの根拠も無いけど･･･（笑
		待つこと15分。 装着完了ぉ！
		うーん、久々にちゃんとしたパターンを見ました。こんな形だったのね。（笑 なにしろ前回はこんな感じになってましたので。（汗
		なんとなくミシュランよりは尖ってるような気がする程度。はたしてどうなのか？！早速乗ってみましたら、、 ハハハ、取り回しが軽い軽い。やっぱりおいどんはこちらの方が好みでございます。さて、、皮むき、、、どしよ？

下取決定♪

先日交換したばかりのＦタイヤですが、早くも交換するはめに・・・、

しかぁーし、世間はお盆。メーカー発注は盆明けからです。
ってことは、あと数十キロは走らないといけないんですよね。
タイヤ選びは考えるだけで疲れてきたんで、とりあえず前回と同じBT-002で
決まりです。

そして、気になるミシュラン君の引き取り先は前回同様のいわさん。ではなく・・・、

ほら、まだヒゲありますからね。 なつやまさん♪

パイロットパワー２CT

ついにフロントタイヤ交換の日がやってまいりました。

随分と変えてないような気がしたので、ログを見てみたら・・・、
なんと！一年以上も変えてなかったのね。

		１２０００Kmちょっと走ったBT-002です。 直進だけならまだもう少しいけそうな気が・・・（笑
		いつものエムズワンさんで交換です。 TMSが付いてますがバランス取るのはそんなに時間掛かりません。
		今日はちょっと手間取ってるか・・（笑 そして、待つこと10分！
		おっ、久々の新品ライン。
		今回も銘柄迷いましたが、前回履き損ねたミシュランのパイロットロード２CTを選択いたしました。
		しかし、ちょっと溝多くね？（笑
		これで安心して走れますぞ♪
		そして君はいつまで生き残れるのか？！（笑
		ではでは、インプレを後日！っと、思ったら、、、 えーっと、誰かこのタイヤ欲しい人いませんか？やはりおいどんの好みではなかったようでして・・・。 いわさんまた引き取ってくんないかなぁ・・・（激涙

そろそろ・・・かな？（汗

えーっと、、、さんざん今まで粘っていたんですが・・・、

		なんだか、
		見たこともないような削れ方に、
		なってまいりましたよ。
		もう十分かと思いますので、
		いよいよ交換しますぞ！明日ね。（笑

タイヤ選び

さぁてと、年に数回の楽しい時間。
タイヤ選びでございます。

とりあえずフロントタイヤだけなんでご予算もそんなに気にならないところ。（笑

		まずは、いわさんが好きなDUNLOP。 ”SPORTMAX GPRα-11” あれ？α-10がいつの間にかバージョンUPして１１になってるし。新しいならそれなりに良いですかな。
		源さんが好きな、METZELER。 RACETEC　K1。以前履いたんですよね。 悪くなかったですが、ざくざく減っていった印象が。 走ったのが真夏だったからでしょうけど。（笑
		ここは冒険無しで再び何の問題も無いBT-002にするか？！ 1,000さんと一緒だし♪っと、ブリジストンサイトを見ていたら！
		BT-003なるものが！ こりゃどうなんだ？！通勤には尖がり過ぎかな・・（笑 しかし気になるなぁ・・・。
		後は、前回勘違いで入れ替え損ねたミシュランにするべきか？！パイロットパワー２ＣＴ。 ミシュランと言えば、むぎな方のイメージが・・・。 乗り換えられた、あの白い車体にはいったいどこのタイヤが付いているのやら・・・？（笑
		そして、今リアに履いてるスーパーコルサか。 久しぶりに前後揃えるのも悪くないかも。（笑 極悪な館山組はみんなこれだしなぁ・・・。 GW明けまでじっくりと考えるとしましょう♪

そろそろフロントタイヤが

減ってきましたよ。BT-002です。

先日のみかザル祭りがトドメだったか？！

		しかも右側がちょっと片減りしてるし。（涙 画像だとまだ山ありそうですが、、
		肉眼ですと間違いなく公務員さんに怒られそうです。 前回いつ交換したんだっけかなぁとログを見てみたのですが、9,500Km以上？変えてないことに・・・。そんなはず無いと思うのですが。
		確かにここ半年間ろくに山走ってないんだよなぁ。 もしかして、００２ってロングライフ？ 1,000さんは何キロもつんだろ？

リアタイヤ交換

さてと、リアタイヤ何にしようか悩み始めて一週間。
どうせならまだ履いたことないタイヤがいいしなぁ・・・。

っとなるとメーカーで言うとダンロップだけか。
よしっ、いっちょ試しに注文してみるかな。確か源さんもそんな悪いこと
言ってなかったし。

		いつものエムズワンさんです。 おいどん今日は忙しい日なので、朝一番で行ってきましたよ。
		シャカシャカと手早くタイヤをはずす店長♪ その間においどんは消耗品のチェックです。
		スプロケ。 全然ＯＫね。
		リアブレーキパット。 余裕ですな。
		おっ、久しぶりのご対面、ＴＭＳ本体ですよ。 最近問題なく動いてます♪ ちょっと増し締めしたりして。（笑
		タイヤサイズは前回と同じ、 190/55/ZR17 ですよ。
		さっ、バランスとって、、 あり？５０ｇも？
		おっ、１０ｇ
		よしよし、と。
		さぁ、装着完了！
		ほれ！ ん？ダンロップじゃない？ えへへ、やっぱりピレリにしちゃいました。 ディアブロスパーコルサSC2　一応最新のタイヤですな。
		さよなら、メッツラー君。 走行距離、4,695Km。ご苦労様でした。 さっ、皮むきどこ行こうかな♪

もう・・・

なくなってしまった・・・。

メッツラーＲＡＣＥＴＥＣ－Ｋ２です。初の偏平５５だったですが、峠道では
頑張ってくれました。ひらり感は中々満足のいくものでしたよ。（笑

		ちなみにこれで、4,000Km ちょっとですかな。 まぁ特に不満とかはないタイヤでした。 さっ、次は何にしようかなぁ・・・。
		ちなみに記録簿をひっくり返してみたら、このドラゴンスーパーコルサが、4,872Km～9,456kmで、4,584Km
		このヌルヌル感が一番強かったブリちゃん。 BT-002が、9,456Km～13,890Kmで、4,434Km ってことは、おいどんの場合リアタイヤの寿命は４，５００Kmほどっちゅーことですな。 それってどうなのよ？（涙

復活のTMS、そして・・・

うしし、やっとTMSが復活いたしますぞ。
しかし、自宅でやるにはちょいと面倒くさいことが判明。

		いつものバイク屋エムズワンさんへお邪魔です。（笑 モニタ本体は配線1本を差し替えるだけなのですぐに終わるのですが、前後輪のセンサーを読み込ませるのにひと手間あるんですよね。（涙
		まずは、設定の為にリアタイヤのエアを全て抜きます。 指先でパルブ押してエアを抜いてたら、店長がこれ使った方がいいよ。ってバルブ、、、なんちゃらって工具を貸してくれました。（名前おぼえとけっちゅーねん）
		バルブの真ん中にプスッと差し込んで、くるくるって回すと、、、
		おぉー、中の棒が出てきましたぞ。 なるほど、こりゃ簡単だ。
		さっ、リアのエアを抜いたら、まずはフロントのセンサーと本体のマッチング作業ですぞ。取説見ながらボタンをポチポチ押して設定していきます。
		設定の途中でエアを入れたリ抜いたりしないといけないんですよね。こりゃコンプレッサーがなきゃやる気が起きませんて。（笑
		うちにもエアコンプレッサー欲しいなぁ。 そうこうしているうちに、、、
		おっ、フロントタイヤ認識いたしましたよ。 さっ、次はリアです。
		こちらもあっさり認識。 なんか、レスポンスがよろしいですぞ。（笑
		前回とは違った場所に貼り付けようかと思いましたが、結局は、、
		同じところへ収まりました。（笑 あー、めでたしめでたし♪ と、思ったら、店長「例のパーツ入ってるよ。」 なんですとぉー？！
		おぉー待ってたよぉ～ん♪ これなぁんだ？（笑

TMS２号機到着！

先日の高速テストをクリアしたばかりのTMSですが、今度は液晶パネルが
フロント＆リアともに表示されなくなってしまいました。
う～ん、どうなっとるんだアクティブ！
ってことで、早速問い合わせしてみましたよ。

その返答を要約いたしますと、、、
「初期ロットで組立作業上一部基盤に、あるチップを接触させてしまい、なんらかの不具合が生じております。」とのこと。
なんだやっぱり不良品だったのね。
この件は、他のお客様でも数件クレームが入ってるらしいです。

「従って、不良品の可能性がございますので、モニター本体の交換をお願いしたいと思います。」うむむ、そりゃ仕方ないですな。
しかし、アクティブさんの対応はしっかりしとります。メールの対応、電話での説明。面倒かと思われるクレーム対応をきちっとこなされておりました。すばらすぃ♪

		で、すぐに新品のモニター本体が送られてきましたよ♪
		表は、、、一緒に決まってるか。（笑
		裏の製造Noです。 おっ、バージョンUPですぜ。 189→420 これで大丈夫かな。あっそうそう、ついでにエア漏れの件も聞いてみました。そのお返事とは、
		「要はバルブが上下左右に動くことでエア漏れが生じてます。ワッシャー⇒ダブルナット⇒バルブキャップでお試しください。」とのこと。なるほど、やはり上下をゴムブッシュで挟む方式なので、どうしてもセンサーが振られてエアが漏れるらしい。「※弊社でもテスト済みです。」だって・・（涙
		おいどんは気にしませんが、ホイールにワッシャ直付けですと確実に傷がつくわけでして、気にされる方は樹脂製のワッシャでも手に入れるしかないのかな？そんなの見たことないけど・・・？ そういうのは、しょうがさんが詳しかったりして・・・と、振ってみる。（笑

TMS高速テスト

さぁ天気もいいし。TMSエア漏れチェックでもいたしましょう。
実は、先日増し締めしてもらってからエア減ってないんですよね。
これは期待大か？！

		東関道（東関東自動車道）の四街道ICまで走る予定がありましたので、首都高から向かいました。ここはちょいと立ち寄った京葉道の幕張PAです。何やら大掛かりな、、、
		工事をしとりますなぁ。サービスエリア並みの建造物ですけど・・・。まぁそんなことはどうでもよくて、、
		この先東関道に入り道が広くなったところがテストエリアです。はたしてっ？！
		しまった、SUV-CAM持ってくればよかった。 あっという間に四街道ICで降りて佐倉市まで来ちゃいました。で、エア圧は、と言いますと・・・、
		おぉーーー、減ってないです。 高速上で一瞬２．７Ｋを示しましたが、これ以上下がることはありませんでしたよ。エアバルブ、とりあえずギュウギュウに閉めればＯＫみたいですね。（リアは相変わらず無表示だし・・）
		次回タイヤ交換時にはネジロック塗って、源さんのシリコングリスも塗り塗りして、絶対に緩まないようにしたろ。 さぁ、これで今度の日曜、カニツーは安心なのだ。（笑

減圧？！その２

以前TMSの数値が急激に下がった話を書いたのですが、
その後根本的な解決には至っておりません。

あの日の２日後、10月の２１日（日）筑波サーキットへ鎖骨祭りの
応援に行ったわけですが、朝２．５K入れて自宅を出発いたしました。

高速は、三郷ICから常磐道谷和原ICを利用しました。
三郷の入口までは異常無しだったのですが、高速に乗ってスピードが
上がった途端、TMSの数値はみるみる下がっていきます。

そりゃもう、走行距離と比例して下がっていく感じなのです。
０．０５Kずつ確実に下がっていき筑波サーキットへ着いたころには
１．５Kになってしまいました。１K減・・・（涙

しかし不思議なのはした道へ降りると圧は変りません。
う～ん、やっぱりおかしいなぁ。
と、今度は帰り道よぉーく観察してみましたよ。

		筑波サーキットを出る時、到着した時と同じ１．５５Kです。 （リアの表示は一週間通勤して１日か２日くらいしか表示されないんですよね。是非改良をお願いしたい点です。）
		高速乗る前に２．８５K入れてみました。 グリップとか論外のパンパン仕様です。（笑
		で、高速に乗ってしばらく行ったPAで２．４K。 時間見るとまだ７分しか経っておりませんで。
		もうしばらく走った後、さらに０．１K下がって、２．３K。うーん、ハンドリングはこの後が一番よかったんですよねぇ。ってそんなこと言ってる場合ではなく。（汗 自宅へ到着した時には２．０Kになっておりました。トータル０．８５K減。
		それから２週間、その間は通勤使用のみで０．１Kとか０．２K減るだけでした。 この日は横浜まで高速を使う機会がありましたので、また観察してみましたよ。出発時は２．５Kです。
		一時間ほど湾岸線を走りました。 やっぱり抜けてるし・・・（涙 １．０K減です。いやぁ、高速出口前のゆる～いカーブが恐ろしいのなんのって。（汗
		例のイベント会場前ですよ。（笑 で、今回はタイヤ内の温度もチェックしてみました。減圧していく時の温度は４５度以上。４５度なんて大した温度じゃありませんから温度が原因とは考えにくい。 タイヤに穴は開いていない。ってことは、バルブが原因であることには間違い無い。まさかとは思うのですが、遠心力が強くなってハイスピードだと漏れてくる？ちなみによくエアが抜けるのは８０００ｒｐｍ以上かなと。ってことで、
		バイク屋のエムズワンさんへ持ち込んで慎重にバルブ回りをチェック。さらにぎっちり閉め込んでもらいましたよ。これでも漏れてくるようなら、クレームか？！ リアより相当ゴムブッシュが潰れちゃいました。
		念のため、余分に圧入れてもらったら・・・。 圧が強くても表示は赤くなるのね。（涙 さぁ、テスト走行に行かねば！（来週は西伊豆へカニツーなのだ。）

減圧？！

先日の引越しの際、仕上げにFZ1を持って来なければいけなかったので、
しのちゃんに元自宅まで送ってもらったんですね。
で、その帰り道、、、、

		おぉーー、TMSが真っ赤だ。 なんでだぁーー？！ と、エア圧見たら、、１．８５ｋ・・・（涙 確か先月２．２５ｋ入れたのですが。
		普段はこんなにきれいな色なのに。 ちなみに、これは二週間前。 この時は２．２ｋあったんですよね。
		そして、次の日には、１．５ｋ？！最終的には１．３５ｋまで下がってしまいましたよ。 TMSが壊れたのか？でもリアは先日ガソリンスタンド入れた２．７ｋのままが表示されてるし。 パンクした形跡は無く、結局エア足しただけで解決しました。気温が下がったからかなぁ・・（?_?）

タイヤ交換 メッツラーＲＡＣＥＴＥＣ－Ｋ１

本日は盆休み明けで仕事も暇ということもあり、エムズワンへタイヤ交換へ行きました。
なんか、毎月タイヤ変えてるような・・・（笑

		BT-002です。これで走行4400Kmです。まぁ頑張って5000Km位は走れそうな感じですね。溶け出すとヌルヌル感が伝わってきたりして、大変面白いタイヤでした。人によっては好き嫌い分かれるところかと思いますけど。ヌリヌリって感じ・・（笑
		タイヤはずされるの図
		スプロケットきちゃない・・・（涙 掃除してあげなきゃなぁ。
		そしてこれが本日付ける源さんお勧めのタイヤです。 メッツラーのＲＡＣＥＴＥＣ－Ｋ１ １９０/５５ＺＲ１７です。 倒れやすくなるというお話で、今回偏平率、５０→５５にしてみました。
		バランス取ってぇ～♪
		はいっ、完成♪ しかし、この溝は・・・。 雨の日どうなることやら。（笑
		５５です♪
		よく見るとなにやら、パタパタしているステッカーみたいなものが・・・？ なにかなぁと思ったら、
		ペイント文字が出てきました。（笑 なかなか気が利いててかっこいいかも。 ちなみにこのタイヤはコンパウンドが選べます。 Ｋ０＝スーパーソフト Ｋ１＝ソフト Ｋ２＝ミディアムソフト となっているようです。 さぁて皮むきどこ行こうかなぁ・・・♪

またもタイヤ交換

北区のバイク屋さん”エムズワン”より電話が入りました。
店長「BT入りましたよぉ」
おいどん「なんですとっ！すぐ行きますっ！」
こんな時はお仕事中抜けです！（笑

		エムズワンへ到着したらすぐにお立ち台へ♪
		ごめんよメタボ君、いやいやビバンダム君。 短い間だったけどいい勉強になったよ。
		フロントがらぁ～ん。 そだっ！
		ついでにキャリパー覗いてみたりして・・・。 ん～？！
		残り少ないし・・・（涙　 来月あたり交換かな。 これで走行 11,000Km程です。
		作業の方は・・・ タイヤチェンジャーでガコンッとはめて、
		バランス計って、
		出来上がりぃ♪ うーん、いい形です。
		ミシュランと並べてみたりして。 パターン全然違いますなぁ。（当たり前か）
		最近天気悪くて洗車していなかったので、ゴシゴシと。
		さっ、今度こそ希望通りのタイヤですぞ。ウシシ
		でも、このタイヤどうしよ。と落ち込んでいたら・・・
		バァーン！白いTRX！ いわさんお引取りになりました。（やった♪） 偏平率違うのにいいんですか？ いわさん「まぁ、６０が７０になるだけですから」 おいどん「そ、そんなもんなのか・・・汗」 ま、不良在庫にならなくてよかったよかった♪
		綺麗になったし、よしっ、 土日はどこか走りに行こっと♪

違うタイヤだったのね・・・（恥

昨日売りに出したミシュランタイヤで重大な事実が判明いたしました。
なんとっ、パイロットパワーだと思っていたタイヤが、実はパイロットロード
だったのであります・・・（涙

あぁ、そんなことってあるの・・・（激涙
もしかしてこのブログをご覧になっていた方は皆さん気付いてたりして。

		これが勘違いしたまま履いていたパイロットロード２です。（どうりで違和感が・・・。）
		で、これがパイロットパワー２ＣＴです。 全然パターンが違うじゃないの・・・（何で気付かないんだ俺）
		そしてこれがラインナップ。ハァーこのタイヤどーすんだよ・・・と悩んでいましたら、先ほどいわさんから購入希望の連絡をいただきました。やった♪でも念のため、 おいどん「ロード２ですよ。」いわさん「今丸坊主なんでいいですよ。全込1万なら安いですし。」感謝感謝♪
		ということで、おいどん号は現在リアと同じＢＴｰ００２に変えることにいたしました。ほっ このことをご指摘くださった、むぎ・・じゃなかった、えーーと・・横浜の・・ＦＺ１に乗ってる・・・おじさん、ありがとうございました。m（_ _）m

2CTインプレッション

先日交換したミシュランパイロットパワー２CTの
インプレッションです。

		まだ館山市往復と通勤でしか走っていないので走行距離は３００Kmほどです。
		なかなか良いグリップ力ですよ。 安定志向なのでしょうか、乗り心地はとてもソフトな印象です。トヨタ車みたい（分かんないっつーの）
		メタボ君もまだピカピカだったりして。
		そうそう、リコール対象のフランス製ではありませんし♪ってことで・・・、急な話なのですが、どなたかいりませんでしょうか？ちょっとハンドリング感覚がおいどん好みではなかったりするものですから・・・（汗
		当然パンクなんてしてませんよ。センターのおひげだってこの通り残っております。ご希望の方がいらっしゃればコメントくださいませ。 早い方優先で、値段は・・・格安交渉ってことで（笑

ミシュランパイロットパワー２CT

おっ、今日は曇りだぞ。チャーンス！
すっかり延び延びになっていたタイヤ交換へGO-です！

		毎度お世話になってますエムズワンさんでございます。
		なかなか来れなくてごめんなさい。 さくっとお願いいたします。 店長「あいよっ♪」
		あっという間にフロントがはずされ・・・
		がちゃこん、がちゃこん・・・
		ぽんっと。 完成です！ 噂のマークはあるかなぁと探してみると・・・
		おりましたぁ、メタボ君♪
		銘柄も刻んでるのね♪ 早速皮むきへ行かなきゃ・・・と思ったら、
		出たぁ～！　 皮むきは明日以降にしよっと・・・（涙

FZ1タイヤ交換 BTかミシュランか

昨晩はF1＆MotoGPとモータースポーツ三昧でした。おかげで昼間眠い眠い。
さて、おいどんのFZ1はそろそろタイヤがなくなってきております。
走ろうと思えば丸坊主まで乗れるのですがいい年こいたおっさんが
丸坊主でもないだろーってことでいよいよタイヤ交換です。

何日か前から何にしようかなぁと人に聞いてみたりネットさまよったり、でも中々決まりません。こりゃもうMotoGPで勝った方のタイヤに決めるぞ。頑張れロッシ君！
はたして結果は・・・

		ありゃ、ストーナー君が勝っちゃったのね。まぁ、次回ミシュランにすればいいだけだし・・・。
		ってことで、ブリジストンのBT-002に決定！（PROではありません。）
		毎度お世話になります。エムズワンでございます。 この間変えたばっかじゃなかったですか？とメカニックの方。そういえば前回4/10なのでちょうど二ヶ月経過か・・・（早っ）
		手際よくリアタイヤがはずされて、
		がちゃこん、がちゃこん・・・。
		ポンッ！ いっちょ上がり！
		と、思ったらバランサーがあるんでした。ブーンと回して重りを付けて・・・。
		はい、完成です！

さてインプレッションですが・・。まだ、２，３０Kmなのでよく分かりません。（なら書くなっちゅーの）まぁ、一応簡単に分かったことだけ書いてみますと・・・。温まり方はスーパーコルサと似たような感じで、その時の触った感触はかなりやわらかいということ。おいどんの乗り方は通勤：ツーで、丁度半々位の割合なのですが、3000Km前後でなくなるような気がします・・・（涙　
ちなみにスーパーコルサは4800Kmで交換でした。

はたして今週末は箱根オフ会で走れるのか？！（雨降るなぁー）