おいどんブログ.FZ1

久々の改造？

先日ヘッドライトスイッチがおしゃかになってしまい、ずーーっと、
ONに固定したまま走っておりました。

昼間点灯しているのは許せないので、、

		久々にエムズワン来ちゃったりして。
		この黄色いスライドスイッチが壊れてしまったんですよ。
		他の方法を検討した結果、丈夫な純正のスイッチを流用した方がいいだろうってことで、
		店長「これ使おうか。」 どぇ？どれでっか？ 店長「ハザードなんか使ってないでしょ。」 えっ、まぁ押した記憶がないですけど・・・、
		と、言ってる間にバラバラにされるスイッチ君。（涙
		店長「スイッチ押した状態がライトONにしとくよ。」 はぁーい。
		しゃかしゃかと、配線切ったり、ハンダでつけたり、、1時間弱くらいだったでしょうか。
		よしっ、出来た！ ほんとに？いつもながら早業ですな。
		よぉーし押しちゃうぞぉー！
		点くかなぁ・・・、（ドキドキ）
		おりゃ！
		やった！点きましたよぉー！ 店長ありがとぉーー！！
		スイッチがへこんでる時がONですね。 店長「そんなことよりさぁ、これ変えないの？」 えっ？！
		店長「いつまで乗る気？」センターなくなるまでかな。（きっぱり） 店長「もうすぐタイヤ値上げされるからお盆前に注文しといた方がいいよ。」 なんですとぉー！んじゃ来週注文しまーす！ 値上げですって、皆様ご注意を♪

光もの？

先日おいどんの友人がこんなものを持ってまいりました。

		風火輪？ なんじゃこりゃ？ 友人「振動すると光るんだよ。」
		パッケージを見ると自転車のエアバルブのところに差し込んで使うみたいですよ。 裏の説明書きを読んでみると、
		おっ！車にも使えるんかいな？ ってことは、FZ1に装着可能ってことに・・・(笑 これなら光物好きのjijiさんに勝てるかも？（何の勝負だ）
		でも、高速では使ってはいけないみたい。うーん、バイクには付けない方がいいみたいですね。 ちなみに、振動させてみると、
		ご覧のとおり光ります。（笑 友人「これは電池内臓型なんだけど、只今ノンバッテリー製品を開発中」ってことだそうですよ。ホイールバランスのことを考えるとノンバッテリーがいいに決まってますが、試しに夜中FZ1に付けて走ってみようかな。ん？自分じゃ写真撮れんがな・・（涙

クラッチの注意点

先日R1のクラッチカバーに変えたばかりですが、一点だけ
注意点が発生です。

		これのですね。
		先っちょ。 クラッチワイヤーの先端部。
		ここ、ここ。 とっても軽くなり過ぎて最初気付かなかったのですが、レバーの握りしろが少しだけ変化しておりました。近くなったり遠くなったりですね。
		で、ちょいと覗いてみたら。なんとワイヤーが横にずれているではないですか！抜けるとこまではいきませんが、握りしろが変るのはよくないので、ラジペンですこぉしだけかしめてあげましたよ。（汗
		戻り用のバネがどこかに付けられれば一番いいんですけどねぇ。 まっ、その他は問題なしなので良しとしましょう。（笑
		ワイヤー伸びたらすぐ調整出来るし、油も遠慮なくじゃんじゃんさせます。
		あっ、そだ。 これはおいどん号だけの問題かと思いますが、ハンドル幅狭いバーに変えているので（RZ50用）ワイヤーがキー差し込むところに被ってしまい、ロックする時だけ面倒くさいのでございます。（涙

クラッチきたぁー！

イヒヒ、先日入荷したクラッチパーツ。
取付け完了しましたぜ。1,000さん♪

		あり？なんか1,000さんのと違うぞ。 （慌てて撮ったからぼけぼけだなぁ・・・）
		あぁー！1,000さんのはプロテクタが付いてるじゃないですか！そりゃ社外品なんですかね？ しかも、アンダーカウル付いてるから、ワイヤーがプラプラしないし・・・。 ぢぐじぉ～おいどん号、未完成品だなぁ・・・（涙
		ところでワイヤーの取回しって、
		こんなんで、
		いいんですかね？1,000さん。
		フロントフォークの右側を通すとハンドル左に切れないんですよね。操作に支障はないものの多少だぶつき感があったりするのが気になったりして。 いやしかし、超ぉーー軽いんですけど。このクラッチ。最高です♪

筑波で見かけたFZ1

先日の鎖骨祭りが行われた筑波サーキットで、ちょっと気になる
FZ1を見かけました。

		うじゃらうじゃらと止まっている中の、、、
		このFZ1です。正面から見たら白いのでヤスさんのかな？と思いましたがよく見ると違うようで・・・。
		マフラーはトリックスター
		黒いバックステップ。 で、驚きのハンドル周りが！
		なんじゃこりゃ？！ バーハン取っ払って、
		セパハンになっとりますよ。 クリップオンハンドルって言うのかな？ かっちょえぇ～♪ しばらく冷めていた物欲が沸々と・・・。 X氏に作ってもらおうかな。どーでしょX氏！

タイヤモニタリングシステムの感想

タイヤモニタリングシステム装着から、2週間が経過いたしました。
軽くレポートをば・・・。

		思ったよりも、タイヤの空気圧って変わらないようです。 最大で０．２５ｋｇくらいアップでした。（ドロドロの溶けるほど走ってないですが。）
		で、時々誤作動したり、表示が消えたり・・・ 。この画像も走ってる途中でリアの表示が消えてしまったところです。タイヤのことなので、なるべく正確に作動して欲しいところですが、電波が絡むと難しいのかな？（ほっとくと復活したりします・・・笑）
		空気圧の変化は少ないけど、温度変化はけっこうありましたよ。 ２１℃～６２℃と、３倍程の変化がありました。最高温度はいったい何度になるんだろ？一般道走るぶんにはこの範囲で収まりそうなんですが、かわさんとかが走ると大変なことになるんだろうなぁ・・・。
		あっ、そうこうしているうちに、ほらね。 リア表示復活！（笑 総評：ＴＭＳのイルミネーションはとても綺麗なのだ。（それでいいのか！爆）

２本出しスタンド

先日バイク屋エムズワンの店長にお願い事をいたしました。
しょうがさんからいただいたパーツを何とか取り付けたかったのです。

		これが取り付けたかった噂の”しょうがホース”です。 詳しい事情はこちら→ おいどん「付けられますかね？」 店長「ＯＫ！ちょっと待っててね。」と言いながら、、
		さくっと、スタンドを取り外し、
		穴開けて、鉄棒挿して、
		せーの、
		ジジジジーっと、溶接を始めました。
		うーん、直視してると目がおかしくなりそうです。
		向きを変えて、
		もういっちょ、ジジジジィーっと。
		あんな近くで怖くないのかな・・？おいどんにはとても出来ません。（汗
		しばらくして、、 おっ、出来たようです。
		おぉーー、棒がくっついてる♪ で、冷やして、塗装して、、、
		完成です♪ なんか変でかっこいいぞ。（馬鹿です）
		車体に取り付けてみました。 うーん、こりゃいい。
		で、早速、しょうがホースをば、、ぐいっと！
		でけた♪
		うーん、すんばらすぃ！ これでスムーズにスタンド出せるようになりました。 ありがとう店長、ありがとうしょうがさん！

タイヤモニタリングシステム装着！

ついに、アクティブ社の”タイヤモニタリングシステム”を取付ける日が
やってまいりました。

		いつものエムズワンに来ております。 まずはリアからですな。
		タイヤチェンジャーでがちゃこんがちゃこん、と。
		ホイールだけにして、
		ムシをちょん切ります。（正式名称ムシでいいのかな？）
		しかし、ムシってほんとにゴムだけなんですね。ちょっとびっくりです。よく取れないもんだ・・・。 かわさんが熱で溶けるというのが理解出来ました。
		センサー部を取り付けましたよ。
		丸いところに電池が入ってるんだろうなぁ。
		横から見ると宙に浮いております。てっきりホイールにぺたっと固定するのかと思ってました。
		タイヤを元通りにつけて、、、
		バランスとります。1回目なんにも付けないでやると、センサーの重量分くらいちゃんとずれておりますな。（笑
		2回目、もうちょい。
		3回目でぴたっとゼロ。完成です。
		引き続きフロントです。 店長が作業している間おいどんは、、、
		表示部分をバッテリーにつないで、リアタイヤの近くへ置いてみました。すると、、、
		おっ、ちゃんと出た。（当たり前か）
		フロントタイヤも装着して
		センサー両輪とも異常なしと。（喜 さてと、このディスプレイ部分をどこへ付けようか迷っていたのですが、本日は結果が出ず。とりあえず、、、
		ここに貼り付けました。希望はスピードメーターの上あたりなので、後日台座でも作って固定するようにいたします。後、メーターの後ろから長い間行方不明になっていたＥＴＣのインジケーター部分が出てきたので、画面中央部の位置に貼り付けてあげました。（笑 あとね、夜になると、、、
		とってもきれいです。光物分科会の方々へ見せに行かねば。jijiさんこの輝きはいかがでしょうか？（笑
		データ取りは今度の休みの日にでもやろうかと思います。ちなみに帰宅時20分ほどの通勤走行でタイヤ内の温度はこのような感じです。冷えてる時は２１度でしたので熱くなるものなんですね。溶ける時はいったい何度になることやら・・・。（笑

TMSきたぁーーっ！

先ほど宅配便さんがやってきまして・・・、

		なんだろ？ おっ、この送り主名は・・・、
		もしかして・・・
		えーぃ、邪魔な新聞紙め！
		見えた！
		ジャーン！ タイヤモニタリングシステムぅ～（ドラえもん風）
		えへえへ♪ 意味も無く並べてみたりして・・・。
		んで、取説じっくり読んでみたりして・・・。 どうせ自分じゃ出来ないんだけど・・(＾＾；
		取付けは明後日13日の午後予定です。 あー楽しみ楽しみ♪

タイヤモニタリングシステム御注文

先日ご紹介した、アクティブ社の「タイヤモニタリングシステム」ですが、
どうにもこうにも衝動を抑えきれず注文してしまいました・・＾＾；

		これが表示部ですね。
		こちらがバルブ一体型のセンサー部。 こんなに小さいのね。
		こうやって取り付けるらしいです。しかし、先日アクティブ社以外でもこの手の商品があることが判明いたしました。 その名も「ＴＩＲＥ　ＷＡＴＣＨ」と言うらしいです。 うーん、どうするか・・・と、考えてても仕方がないので即買える方を選択！（爆） 来週納品予定です。鎖骨さんタイヤどうせ変えるんだから、一緒にいかが？（笑

おいどんミラー

我がおいどん号のバックミラーですが、ガソリンスタンドに行くたびに、かなりの確率で
「そのミラー見えるんですか？」と不思議そうに聞かれます。
おいどん「見かけよりは全然見えるんですよ。」と毎回答えてるんですけどね。

		まぁ、普通にしててもそんなには見えませんが、ちょこっと腕を動かすと・・・
		ほらね。見えるでしょ。 え？見えない？ んじゃもちっとアップに・・・。
		これくらい。 カメラ画像だからこれくらいですけど、実際はもうちょっと見えるのですよ。 体をよじると真後ろもちゃんと見えるし。
		ちなみに外側はこうやると、とっても良く見えます。
		もちろん、右後方の車もちゃんと見えますよ。
		まぁ、これくらい見えれば実用上は何の問題も無いっちゅー話でした。(笑
		あ、そうそう。おいどん号と同じ仕様にしたいって奇特な方はこちらに頼むとワンオフで作成してくれますよ。（爆

タイヤモニタリングシステム

本屋で久しぶりに”BIGマシン”を購入いたしました。

		9月号と書いてあります。 そしてぱらぱらとページをめくっていくと、 ２５P上段に・・・
		ん？「TIRE　MONITORING　SYSTEM」？なんじゃそりゃ？説明文を読んでみますと、「前後ホイール内にセンサーを内蔵し温度と空気圧を測定しその情報を無線で飛ばす」とあります。うぉぉぉーーー久々においどんの物欲精神を揺さぶる一品ですっ！ ん？発売は9月上旬とな。だ、誰か一緒にいかがだす？（笑

Fブレーキパット交換

最近どーもブレーキの効きが悪くなりまして、もう少し山はありそうなものの、
念の為交換することにいたしました。

		ほら、もう少しありそうでしょ？（ないか・・笑）
		センターの溝もまだ見えとるし、と思ったら・・・
		ありゃ？ こりゃ結構減ってますな。 これで、１３８００Km走行です。
		横から見ると一目瞭然。 命に関わる大事なパーツですからね。 潔く交換いたしましょう。（笑 ちなみに交換したパットは純正でございます。
		オイル交換も同時なんで、諭吉さんがパタパタと飛んでいきます。（涙 オイルはYAMAHAのエフェロ4RS10ｗ-50。 １リッター：\2,200- 今回は1700Kmでの交換でした。 これで出撃準備は整いましたよ、いわさん！（笑

リアブレーキメッシュホース

昨日のタイヤ交換と同時に、あのS字ブレーキラインを交換いたしました。

		これがクニョッとS字状になってしまったブレーキラインです。バックステップにしたのでこうなっております。で、こちらが、
		作業完了後です。バックステップはまだ完成ではなくこの位置から前後するかもしれないので、少し余裕見て取り付けてあります。
		マスターシリンダー上部には回り止め用の突起物がありましてそれを回避するためにラインが内側を向いてしまってます。この突起物を削るか、カラーをかませるか悩んだのですが・・・、
		一応バックステップ完成まではこのままでいくことにしました。 これだと分かりやすいかな？
		しかぁーし、そうなるとリアフェンダーにラインが当たってしまいます。こんな風に･･･（涙
		なので、リアフェンダーにガイド付けちゃいました。 慌てて作業するとろくなことないですなぁ･･（反省
		とんだことになってしまって・・・。

あぁ念願の・・・

１９日（火）、時間は１４時

		場所は、ライコ東雲店でございます。
		静かに作業の順番を待つおいどん号・・・。まだかなぁ。 で、いったい何の作業かと言いますと、そう！言わずと知れたETCでございます。やった♪
		しばらくするとピットイン。おいどんはお店の中で作業完了を待ちます。 ここからだとよく見えないなぁ・・・。
		場所移動しちゃったりして。
		おっ、よく見えますぞ。
		タンクが上がると蟹の甲羅はがしたみたい。（笑 ２時間程取り付け時間が必要とのことで、お店の中をうろうろ、隣のオートバックスの中もうろうろ。
		駐車場もうろうろしていると、変な乗り物が・・・。 なんじゃこりゃ？
		スズキのSKYWAVE ６５０でした。
		かっちょいいんだけど、これですり抜けは出来ないんだろうなぁ。と思ったおいどんでした。（笑
		さぁ、そんなこんなで（どんなんじゃ）二時間経ちました。ピットからもちょうど呼び出されおいどん号のところに駆け寄ります。うむっ、いい感じで付いております。 え？見えない？
		ここです、ここ。 カバーの中。（笑
		先日のツーリングの際、どなたかに「カバーの中に全部収まるんですよね。」と教えていただいたので実践してみました。あ、やったのはメカニックさんですよ。（当たり前やっちゅーの）
		ちなみにETC本体はリアシートの下です。おいどん号はEXUPのモーターをはずしているのでそのスペースに入れようとしたのですが、平らではない為却下されてしまいました。･･･（涙
		ウエスで押えて完了ぉ～♪ フフフ、これさえあれば料金所で源さん抜けるぜ。

ついにFZ１にETCが・・・

本日は朝からいい天気でした。日中走りたいのをじぃーーっと我慢して、18時の終業時間と共に猛ダッシュです！

		振り返ると、あー夕日が沈んでいくぅ～。 急がねば！
		晴海通りを突き進み
		やってきましたライコ東雲店
		迷うことなくカウンターへ一直線。申込み用紙にカキカキ・・・と。 何の申込み用紙かと言いますと・・・
		ETCでございます♪やっと付けられるぅ～♪ 取付け何時間くらい掛かるのかなぁとわくわくしながら聞いてみると・・・。 店員さん「最速で19日の14時です。」 え？！今日は付けられない・・・？？ ダッシュして損した・・・（涙
		なんでも車と違ってオンラインで処理出来ないそうです。下調べしとくべきでした・・・（反省 しかし、19日の14:00って平日ですな・・・。 どうやって抜け出すか、それが問題だ。

FZ1のパッシングスイッチ

先週入手したＦＺ１ＥＵ仕様の左ハンドルスイッチを取り付ける日が
やってまいりました。

		パーツはこれです。 では早速取り付けましょう！
		って、自分で出来るわけもなく、いつものバイク屋さん エムズワンの店長へお願いしました。ですが、いきなり・・、 店長「あっ、こりゃまずいなぁ。」 おいどん「えっ？！どうしたんですか？」
		「うーん、このスイッチをそのまま使おうとするとシート下あたりまでの配線いじらないと駄目だねぇ」ハーネスが違うとは認識していたのですが結構大変そうです。 「改造してもいいよね？」と店長。 ど、どうぞ・・・。
		ガサゴソ、ガサゴソ・・・。
		カチャ、カチャ
		はいっ、出来たよ。（早っ） 配線いじるのは最小限にして、スイッチの部分だけをちょこちょこっと改造して付けてくださいました。 ありがとう店長ぉーー！ これで夜道も安心ですぞ。（笑

FZ1アクセルアシスト

以前取り付けたアクセルアシストですが、今まで良くもなく、悪くもないなぁと漠然と取り付けておりました。

しかし、「こりゃいいっ！」良いところがありましたのでご報告♪

		雨の日のおいどんスタイルはゴム手にゴム長です。このゴム手袋は濡れないところは非常に気に入っているのですが、大雨の時にグリップが滑るためにギュウ～とにぎっていなければいけないのです。 正直疲れます・・(笑
		しかぁーし、このアシストがあるとグリップを握らなくてもアクセルを操作出来ます。たまに滑ってドキッとしたこともありましたがもう安心♪
		ついでに困った点もご報告。おいどん号はハンドルバーをRZ50の物に変えてあります。
		クリアランスが５ｍｍほどでしょうか。 なのでアクセルアシストがちょっと下向きに なっていると・・・
		こうなっちゃいます・・・（涙 まぁUターンする時くらいなので大丈夫なんですけどね。

FZ1Ｌハンドルスイッチ

昨日もったいつけた”例の物”とは・・・。

		ジャーン！ ＦＺ１ＥＵ仕様左ハンドルスイッチです。 以前どなたかのブログで拝見いたしまして、取り寄せてみました。
		品番メモどうぞ（笑
		開封するとトグロ状になっておりまして、コードをのばすと・・・
		どぉーん、とな （パッシングスイッチ付き！）
		意味もなくカチッカチッとボタン押してみたりして・・・（笑 いい感じです。さっ、後は付けるだけ。 誰に頼もうかなぁ・・・（自分でやれっつーの！）

FZ1マスターシリンダー交換

待ちに待ったマスタシリンダー交換の日がやってまいりました♪
もちろん奮発してブレンボのラジアルマスターを選択。（うそ）
そんな資金もあるわけがなく、選んだのはR1純正でございます・・（泣）

		このマスター一体のFZ1純正が・・・
		こんなんなっちゃった♪ （ステーの色はシルバーの方がよかったかな） 別体タンクがいい感じです。
		その他に、ついでにメッシュホースに変えてみたりして、あれ？なんか形が変だぞ？？右のキャリパーにホースが2本・・・。
		左側はこんな感じ。このスタイルは新しいのか？ホースが短い分効率がいいのか悪いのか？？ 貧乏臭い感じもしないでもないですが・・・。 ま、そんなことよりレバーのタッチが重要です。

レポートですが、第一印象：カタぃ！（当たり前か）
とにかくカッチリになりました。そりゃメッシュホースのおかげでしょうが、ストッピングパワーは確実にUPして満足満足。おいどんはブレーキを掛けるときは右手中指１本なのですが随分安心感が増しました。力入れた分確実に止まってくれます。マイナス点はレバー位置が遠くなってしまったのと、やっぱりラジアルポンプが欲しいなぁと思ったところでしょうか。（自爆

カスタム

おいどん号のカスタム部分

		お決まりのフェンダーレスです。泥はねは考えてはいけません。（爆）
		アルミの板を黒く塗って、ウィンカーと反射板、ＬＥＤのナンバー灯を付けて完成です。フロント側のボルトはフック代わりに・・・、
		こんな感じになっています。大きなゴムネットを引っ掛ける時にはとても重宝します。
		ハンドル回りですが、おいどん号は通勤がメインの為ハンドルバーを短くしています。ＲＺ５０のハンドルバー。
		グリップアシストです。のんびり長距離ツーの時には役に立つかな。レバーは使わない部分カットしてあります。
		ＦＺ１のミラーは非常に幅広ですので丸のラジカルミラーに交換。車幅は60センチ位になってます。ウィンカーも薄い物をぺタっと貼り付けてあるだけです。
		アルミのベースを作り、ちょっと工夫して取り付けています。でも・・・ 今までかっこいい、と言われたことがなかったりして・・・（涙）

リムストライプテープ

今日も天気がよかったので先日ネットで購入したリムストライプテープを貼り付けることにしました。

	カラーはイエローです。 （梱包材でかすぎだし・・・笑）
	まずはパーツクリーナーでリムをふきふきです。取説には５ｍｍほど重ねながら３枚使用すると書いてあったので、１枚目を貼り（お、楽勝♪） ２枚目を貼り（順調ぉ～♪） そして３枚目を・・・
	足りないし・・・（涙）
	気を取り直してやり直しです！ つなぎ目の部分からクリアテープをはがして5mm位重ねながら継ぎ足し継ぎ足し貼っていきます。
	今度はＯＫかな。
	フロントが終わって、次はリアです。
	早いっ！5分で終了
	前と
	後

完成後にセンスタ掛けてリアタイヤを回してみたのですが多少
ふにゃふにゃとストライプがゆがんで見えました。
ご愛嬌ということで・・（笑）
　
これから17インチホイールに貼られる方はなるべくリムの
内側をなめるように貼るべし！貼るべし！です。

さっ明日は伊豆にでも撮影に行こうかな♪